דלג לתוכן הראשי

איפה אנחנו נכנסים

אנחנו עובדים במרכזים לוגיסטיים ובמחסנים שבהם היקף התנועה גדל מהר יותר מהמסגרת שמנהלת אותה — לרוב אחרי הרחבה, מעבר למבנה חדש, או שאלה של רשות הכבאות שחשפה שהאחסון בפועל אינו מה שתוכנן.

מה בדרך כלל צריך טיפול

מלגזות והולכי רגל באותו מעבר

רוב הפגיעות במחסן הן בהולכי רגל, לא במפעילים. סימון על הרצפה נשחק, נקודות עיוורון נוצרות כשהמדפים מתמלאים, ונהגים חיצוניים שאינם מכירים את האתר נכנסים לאזור התפעול כדי לחפש מישהו.

אחסון שגדל לגובה בלי שהמסגרת גדלה איתו

מדף שנוסף, משטח שהונח גבוה מהמתוכנן, עומס שלא נבדק מול תכנון המדפים. נפילת חפצים מגובה היא מהסיכונים החמורים במחסן, והיא כמעט תמיד תוצאה של הצטברות החלטות קטנות.

מה שמאוחסן קובע את דרישות האש

שני מחסנים באותו גודל יכולים להיות רחוקים זה מזה בסדר גודל במטען האש. שינוי בתמהיל הסחורה — יותר קרטון, יותר פלסטיק, יותר אירוסולים — משנה את התמונה בלי שאיש שינה דבר במבנה.

דרכי גישה ומילוט שנחסמות בהדרגה

משטח שהונח ליד דלת יציאה ״לשעה״, מעבר שהצטמצם כשהמדף התרחב, גישה לרכב כיבוי שנחסמה בעגלות. אף אחד מאלה אינו נראה כהחלטה, ולכן הם נמצאים רק בסיור.

איפה התחומים נפגשים

במחסן הבטיחות והאש נפגשות במקום אחד: מה שמאוחסן, איפה, ובאיזה גובה. אותה החלטה על סידור מדפים משנה גם את סיכון הנפילה, גם את מטען האש, גם את רוחב המעבר וגם את גישת הכיבוי — ולכן אי אפשר לטפל בהן בנפרד.

השירותים הרלוונטיים

כלים מקצועיים

חומרי עבודה

מאמרים רלוונטיים

מתי כדאי בדיקה מקצועית

לפני מעבר למבנה או הרחבה; כשתמהיל הסחורה משתנה מהותית; לקראת חידוש רישיון עסק או ביקורת כבאות; ואחרי אירוע תנועה, גם אם לא נגרמה פגיעה.

איך זה עובד

  1. 1מיפוי תנועה: מסלולי מלגזות, מעברי הולכי רגל ונקודות המפגש ביניהם.
  2. 2בדיקת אחסון בפועל מול התכנון — גובה, עומס ויציבות.
  3. 3חישוב מטען אש ובדיקת דרישות מול המבנה והשימוש בפועל.
  4. 4קליטת נהגים וקבלנים חיצוניים, ותדריכים קצרים לצוות.
בקשו סקר בטיחות למחסן